I frantoi operano ad alta potenza, forza e capacità per produrre i materiali richiesti. Ciò mette a dura prova il frantoio e le sue parti soggette ad usura, di cui gli operatori devono essere consapevoli durante gli interventi di manutenzione. In caso contrario, si potrebbe avere un impatto elevato, sia in termini di costi finanziari che di potenziale perdita di produzione.

Il piano di manutenzione

L’esecuzione di una manutenzione regolare sui frantoi è parte integrante dell’affidabilità, delle prestazioni e del materiale che producono. Prevenire è meglio che curare; effettuando ispezioni regolari, gli operatori garantiranno che i loro frantoi funzionino per un periodo di tempo più lungo con tempi di inattività non programmati minimi.

Il piano di manutenzione può differire leggermente, a seconda della macchina, ma la maggior parte segue un programma iniziale di 40 ore dopo la messa in servizio, seguito da regolari intervalli di ispezione / manutenzione di 250 ore per tutto il ciclo annuale. All’interno di questi intervalli, ci sono compiti prescritti che un operatore dovrà eseguire. Questi includono:

• Controllo del filtro dell’aria per garantire che il frantoio sia correttamente scaricato e che i contaminanti indesiderati non entrino nello sfiatatoio
• Controllo del cestello del filtro su un frantoio a cono che assicura che non vi siano segni di usura eccessiva o danni ai componenti interni
• Lubrificare i cuscinetti se necessario per garantire una lubrificazione e un raffreddamento adeguati di tali cuscinetti.

Le conseguenze di manutenzione inadeguate

Se gli operatori non seguono un piano di manutenzione ed effettuano ispezioni giornaliere, possono esserci conseguenze dannose sul frantoio.

Quando si tratta di ispezioni oppure di manutenzione insufficienti, i problemi più comuni a cui Mep Tecnologie ha assistito, sono guasti prematuri dei cuscinetti. Ad esempio, gli operatori non si accorgono che uno sfiato è stato espulso, che riempie la camera d’olio con polvere o detriti; trascurare la linea di grasso che si è rotta causando la mancata ricezione della lubrificazione richiesta; o non controllare i livelli dell’olio e avere un cuscinetto bloccato a causa della mancanza di olio.

Questi sono tutti problemi comuni che possono essere evitati se viene messo in atto e rispettato un piano di manutenzione completo.